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４ストロークエンジンに比べ部品点数が少ない為、同馬力の４ストローク船外機に比べ、軽量なTLDI船外機。 |
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４ストローク船外機のように、煩わしいオイル交換、フィルター交換、バルブ調整の必要がありません。 |
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TLDI船外機は排出ガス中に含まれる未燃焼燃料を劇的に減らし、４ストローク船外機並みの燃費を実現させました。 |
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煩わしい始動時のチョーク操作も必要無く、どんな条件下でも一発始動が可能。 |
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筒内直接燃料噴射(Direct Fuel Injection)により、季節を問わない安定した始動性能を実現。 |
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アイドリング回転数(700/800/900rpm)を電子的にキースイッチで選択でき、トローリングスピードの調整が可能。 |
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オイルポンプ作動不良警告装置により、エンジンオイルの循環を監視。 |
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２ストロークエンジン特有の嫌な煙も殆ど無く、心地よいボーティングライフが楽しめます。 |
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インダクティブイグニッションシステムにより、安定したアイドリングと持続性を実現。 |
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３２ビットのECU(Engine Control Unit）が、常にエンジンを最適な状態に保てるよう燃料の噴射時間と点火時期をコントロールします。 |
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12V280Wの大容量のチャージ出力により、低速から高速まで安定した充電能力を発揮します。 |
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自己診断機能を内蔵しており、タコメータでエンジンの故障箇所、履歴などを調べる事ができます。 |
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EPA, CARB, 日本舟艇工業会のマリンエンジン排出ガス規制をそれぞれクリア。 |
