これまでの４ストローク船外機の概念を超えた、クラス最軽量*の４ストローク船外機の誕生です。 他社同クラスエンジンの中でも最軽量*の37kg。小型ボートとベストマッチして、あなたのフィッシング・フィールドを広げます。 船外機本来の魅力である｢軽量」｢コンパクト｣を見つめ直し、「クリーン」で「低燃費」に磨きをかけた最新モデルです。 *印はトーハツ調べ。2004年11月現在。 　 マニュアルDL カタログDL クラス最軽量の船外機でありながら、クリーンな排出ガスとスムーズなアイドリング、トローリングと加速感を実現し、軽量・環境・動力性能が評価され、アメリカで最も権威あるマリン雑誌、Motorboating Magazineの編集者が選ぶ、2004 Editor’s Choice Awardにトーハツ４ストローク船外機MFS9.8Aが選ばれました。 このページのTopへ 主な特徴 大型スプラッシュプレートを採用し、水しぶきの低減、プレーニング性能の向上を図りました。 マイコンを搭載したデジタルCDIを採用した事により、各回転域はもとより、急加速、急減速時等のあらゆる運転状態にあわせたきめ細かい点火時期制御が可能となり、走行性能の向上、排気エミッションの低減、低燃費を実現。 大容量のエアーサイレンサーの採用により、吸気音を低減。 大型リコイルスターターリールにより女性でも楽々リコイルスタータでの始動が可能。 このページのTopへ ファーストアイドルシステム*採用により、面倒なチョーク操作を不要とし、容易なエンジン始動を可能にしました。 *チョークノブを引くとチョークバルブが閉じるのに連動してスロットルバタフライが適量開く為、始動時のスロットルグリップ操作が不要となります。 ギヤケースアノードに大型のトリムタブを採用し、耐食性の向上、ステアリング操舵性を向上させました。 ・オイルプレッシャー警告装置により、エンジンオイルの循環を監視。 ・エンジン過回転防止装置により、エンジン損傷を防止。 ・EPA, CARB, 日本舟艇工業会のマリンエンジン排出ガス規制をそれぞれクリア。 １. ２. ３. 吸気系統 安定したエンジン始動を実現したファースト･アイドルシステム。 エンジン運転時の耳障りな吸気音を抑える大容量のエアサイレンサーを備えた吸気系統を採用。 トリムタブ & ワイドスプラッシュプレート 船外機の腐蝕を抑える働きのある大型トリムタブは、ワイドなスプラッシュプレートとあいまって、プレーニング姿勢の安定性を向上させています。 フロント･シフトレバー シフトレバーを船外機の前面に配置することにより、細かなシフトチェンジ操作を要求される　離･着岸が、より一層楽になりました。 軽量＆コンパクト 　■大きくて　重い　というこれまでの４ストローク船外機の常識を 　　大きく覆すシャープなスタイリングは､持ち運ぶ機会の多い 　　このクラスで、大きな魅力です。 浅瀬航走装置＆６段トリムポジション（Pタイプのみ3段） 　■浅瀬を安全に航行するのに便利な「浅瀬航走装置」やきめ細かな 　　 船外機の角度調整が可能な「６段トリムポジション」によって、 　　 あらゆる条件下の　あらゆるボートにベストフィットさせることが出来ます。 　 　 *EPA（米国環境保護庁）の2006年排出ガス規制 *CARB(カリフォルニア州大気資源局)の2006年排出ガス規制 *日本舟艇工業会の2006年マリンエンジン排出ガス自主規制 当社の船外機は国土交通省の船舶安全法に基づいた船外機認定事業場で生産されております。 ●船外機の価格はメーカー希望小売価格（消費税込み・店頭渡し）で参考価格です。地域、納入条件により異なる場合があります。 ●船外機の価格は、予備検査付の価格です。 ●販売価格は各販売店が独自に決めていますので、詳しくはお近くのトーハツ販売店にお問い合せください。 ●価格および仕様は予告なく変更することがあります。 このページのTopへ